• 
• 

Sposób na szybkie parkowanie

08-02-2010 14:20

Rutgers University · Marco Gruteser · Wade Trappe · parking · parkowanie · korek · miasto · czujnik · GPS · mapa

Poszukiwanie miejsca parkingowego w centrum zatłoczonego miasta może często trwać dłużej, niż sam dojazd to niego. Kierowcy, krążący w poszukiwaniu miejsca, w którym pozostawią samochód, przyczyniają się do zwiększenia i tak już dużych korków.

Naukowcy z Rutgers University, Marco Gruteser i Wade Trappe, majÄ… pomysÅ‚, jak rozwiÄ…zać ten problem. W ramach eksperymentu wyposażyli oni trzy samochody w ultradźwiÄ™kowe czujniki odlegÅ‚oÅ›ci umieszczone na drzwiach pasażera oraz odpowiednie algorytmy, szacujÄ…ce mierzone odlegÅ‚oÅ›ci, rozpoznajÄ…ce obiekty i poszukujÄ…ce w ten sposób wolnych miejsc parkingowych.  DwumiesiÄ™czne badania prowadzone w New Jersey wykazaÅ‚y, że w 95% przypadków system dobrze rozpoznaÅ‚ wolne miejsca. Naukowcy poÅ‚Ä…czyli też dane zebrane z czujników z GPS-em i stworzyli w ten sposób mapÄ™ wolnych miejsc parkingowych. DokÅ‚adność uzyskanych danych wynosiÅ‚a 90%. Upowszechnienie tego typu systemu może znaczÄ…co zmniejszyć korki w wielkich miastach. Badania prowadzone w Nowym Jorku przez grupÄ™ Transportation Alternatives wykazaÅ‚y, że na Manhattanie aż 45% ruchu generujÄ… kierowcy, którzy krążą w poszukiwaniu wolnego miejsca parkingowego. JeÅ›li udaÅ‚oby siÄ™ upowszechnić system Grutesera i Trappe, kierowcy mogliby na bieżąco otrzymywać informacje o najbliższych wolnych miejscach parkingowych.

Poszukiwanie miejsca do zaparkowania to nie tylko problem kierowcy, który traci czas, oraz miasta zatykanego przez korki. Już w 2006 roku profesor Donald Shoup, który specjalizuje się w planowaniu miejskim, wyliczył, że w jednej tylko niewielkiej biznesowej dzielnicy Los Angeles samochody, które jeździły w poszukiwaniu miejsca do zaparkowania spaliły w ciągu roku 178 000 litrów paliwa, emitując do atmosfery 730 ton dwutlenku węgla.

Problem zauważyły też władze wielu miast. San Francisco wydało miliony dolarów na system czujników umieszczanych w asfalcie i parkometrach, który informuje o wolnych miejscach. Jednak tego typu systemy są niezwykle drogie i są instalowane na płatnych i oficjalnie wyznaczonych miejscach parkingowych. Całkowicie pomijają zatem te miejsca, w których parkowanie jest dozwolone, ale nie nadzorowane przez władze. Dlatego też np. we wspomnianym już San Francisco opomiarowano w ten sposób jedynie 6000 miejsc parkingowych, czyli 25% dostępnego miejsca. Średni koszt zainstalowania czujników dla pojedynczego miejsca i ich utrzymania przez rok po instalacji wynosi 500 USD.

Wynalazek uczonych z Rutgers University pozwala na znacznie taÅ„sze wyszukiwanie wolnych miejsc i dziaÅ‚a zarówno w przypadku parkingów wyznaczonych jak i tych nieoficjalnych. Koszt prototypowego systemu to 20 USD za czujnik ultradźwiÄ™kowy, 100 dolarów za GPS. Do tego należy doliczyć koszt komputera i Å‚Ä…cza Wi-Fi oraz centralnego serwera zbierajÄ…cego i przetwarzajÄ…cego dane.

Co więcej, uczeni wpadli na pomysł, że tego typu system można by zainstalować w taksówkach czy wozach policyjnych. Po przeanalizowaniu ruchu taksówek wyliczyli, że wystarczy wyposażyć 300 z nich w czujniki, dzięki czemu za kwotę 200 000 dolarów można stworzyć aktualizowaną w czasie rzeczywistym mapę wolnych miejsc parkingowych w śródmieściu San Francisco.

Autor: Mariusz Błoński

Źródło: Technology Review

Brak komentarzy

komentarze [0] »